说道桥梁建设，我们可以毫不夸张地说我国说第二没谁敢说第一，“基建狂迷”可不是白叫的，世界桥梁排行榜几乎就是一个“中国桥梁排行榜”，全球前100座最高桥梁中我国就占了80多座，全球前20座最高桥梁中我国占了15座，真可谓远超全世界其他所有国家之和，这也体现了我国基础设施建设的，强大能力和投入力度，然而近期不少于印度媒体宣称该国正在建造世界最高铁路桥——杰钠布铁路桥。 其钢拱已于近日合拢，该桥距离下面的水面高达359米，比埃菲尔铁塔高度还要高35米，一旦建成将成为世界第一高铁路桥，而且这座桥建设质量极高，使用时间可长达120年，这座铁路桥位于杰钠布河上，长约1315米，是印度乌德汉普尔-斯利那加巴拉穆拉铁路连接项目的一部分，也是卡特拉到巴尼哈尔的111公里长的蜿蜒路段的一部分，工程建设难度较大，由印度北方铁路公司承建，该公司总经理冈加尔表示：通过公路从卡特拉到巴尼哈尔目前需要12个小时。 但这条铁路和这座铁路建成后通过火车行走其路程将减少一半，印度铁道部门非常看好这座铁路桥称杰钠布铁路桥能够抵御每小时266公里的大风，8级地震以及高强度爆炸，使用寿命可达120年，意思说这座大桥建设质量非常高，无论是强风、地震还是爆炸，都不能摧毁它，然而看到目前这座桥供的状态，很多网友纷纷表示不相信其钢拱的结构和状态就给人一种不牢靠的感觉，而且已经有人指出这座大桥两边的桥基建筑没有打好 。 2008年9月的时候曾经停工检测，两年后才又重新启动建设，之后建建停停，直到前些天才把桥供合拢，而且这座让印度人引以为傲的铁路大桥实际上已经建了将近20年，其早在2002年就开工了，据说当时印度人看到我国的桥梁高度不断刷新，也是为了和我国在桥梁建设上一较高下，因此准备打造出这座世界最高铁路桥，展示一下印度的基建能力，早先印度北方铁路公司称，这座桥准备在2009年建成通车，如今已是2021年，19年过去了这座大桥的钢拱才刚刚合拢。 | 
