2001年6月本田飞度正式发布，在这辆小车上，本田首次提出了MM的平台理念，不是美眉，也就是机械空间最小化，乘坐空间最大化的概念，在2003年，广州本田先将第一代飞度的三厢版车型，引入国内试水，第二年9月，真正的飞度，也就是没屁股的，同时将目标群体锁定在了年轻一代的消费者上，2014年5月，第三代飞度正式上市，它的车架号为LHG-GK5885JXXXXX，LHG代表广汽本田，后面的GK5是底盘代号，同时也是飞度的另一个著名的称号，如果你问这辆车的车主开的什么车，他回答，飞度啊，那么这是一辆买菜车，但如果他回答是，GK5,那么它是辆神车。 为什么叫做神车，首先GK5的这台1.5L四缸直喷发动机，最大马力为131Ps，最大扭矩为155N·m，手动挡车型破百时间8秒多，要知道GK5的起步价只有7万多哦，比自称钢炮的POLO GTI还快。第二个原因是改装，其实本田很乐于把飞度这样个买菜车，塑造出一个擅长运动的气质，比如从第二代开始，广汽本田就开始卖原厂的外观改装件，而且飞度改装件的可选择余地非常大，最主要是便宜，跟其它改装相比那简直就是，洒洒水啦。这导致飞度车主更热衷于折腾自己的车。 第三个原因是赛车，2016年12月31日，12小时耐力赛，一辆用着原厂CVT变速箱的飞度神车，连续12小时在高强度马力全开地跑比赛后获得第三名，比赛期间干掉了一大堆装了序列式变速箱的对手，这相当于赤手空拳赢板砖啊。很多车队也愿意选用飞度作为赛车，比如今年成立的汽车之家赛车队，一些赛车游戏也用了飞度作为初始赛车。 第四个原因，你们不觉得飞度压扁了特别像兰博基尼吗？总之GK5这代车让“飞度是超跑”的概念深入人心，不过这些GK5的故事就像睡前的安徒生童话故事，都是传说，我们面前的这台飞度才是大多数人的飞度，他四个轮子基本坐在四个角，所以飞度的外观虽然看着很小，但是内部的空间会让你感到惊讶，这是前排，这是后排，这是后备箱，各种储物空间，飞度的魔术椅非常有名，能把空间利用到极致，只有顶配才有，这辆车还采用了CVT变速箱。 | 
