高铁至少有8节车厢，长度在200米以上，虽说每天以250至350公里每小时的速度行驶在路上，但也免不了会附着灰尘，那高铁平时是怎么清洗的呢？空气中灰尘较多再加上时不时的风雨，高铁表面很容易积灰，这些酸碱化的雨水杂质很容易对车体造成损害，影响列车的使用寿命，所以清洗是必不可少的。和平常洗汽车一样高铁也有一个专门的洗车间，当列车脏了之后就会开进这个专门的清洗轨道，在轨道的两侧有好多个毛刷喷水口，而且车间入口和出口的位置各立着一个大毛刷。 入口处的毛刷负责清除动车表面的灰尘，出口处的刷子则负责擦干净冲洗后留下的水珠，当列车经过红外线探测器后毛刷就会自动开始工作，同时从喷水口中喷出第一轮温水，这里使用的水必须是温水，因为冷水容易使车体表面出现裂痕。第二轮喷射清洗液，因为高铁外壳和喷漆价格昂贵，这些清洗液都是从俄罗斯进口的专利产品，不含任何腐蚀性，对车身不会造成损害，之后再用清水冲掉清洗液并烘干。 在车间里还有一个黄黑条纹的机器叫做电热风幕机，它会在寒冷天气下启动，负责吹干车身上的雨雪，整个过程中列车都处于断电状态，它被地上的牵引机带动着以3公里每小时的速度通过洗车间，依次清洗大概需要40分钟左右。车间还设有控制中心，由专人负责监控清洗过程以免发生意外，而从清洗车间出来的列车还要人工再次清洗，对之前没有洗到的边角部位进行清洗，外部清洁工作做完后再交由工作人员对高铁各个部件进行检查，以免某些零件损坏导致高铁故障。 经过专业技术人员确认后才能重新上路，而车厢内部也有专人进行收拾清理，衣套毛巾之类的都会及时更换，保证车辆的干净舒适，那高铁多久会洗一次车呢？和汽车不一样的汽车可以二三个星期清洗一次，而高铁却是国家规定每跑4000公里就要清洗检修，差不多也就一二清洗一次。另外还要看列车的清洁程度，如果遇到雾霾天那每天都要清洗了。2017年北京和邻省多地雾霾天严重，从徐州发往北京的一列高铁在到达目的地后车身直接变成了灰色，所以这就需要每天进行清理了。 | 
