虽说目前已经没有哪个国家能离得开中国制造，但事实上不是所有的中国制造在国际市场上都能吃得开，比如中国拖拉机在非洲市场上的竞争力甚至不如印度！那中国拖拉机真的不如印度拖拉机吗？又究竟哪里出了问题呢？1958年的时候，作为中国拖拉机工业起点的第一台东方红大功率履带拖拉机，在河南洛阳的第一拖拉机制造厂成功制造出来，在那段全民奋斗的岁月里，中国有超过60%的农机耕地工作都是由东方红拖拉机完成的，一时之间对中国农民来说，东方红拖拉机就是农业机械化的象征。2005年的时候，中国拖拉机的发展迎来了第二个高潮，接下来的连续10年都成功的让总产值保持在两位数的速度在增长！ 到了2016年的时候，中国拖拉机行业就以4516.39亿元的总产值在世界各国中排名第一！所以不管从中国拖拉机一路发展的哪个方面来看，中国拖拉机在国际商场的竞争力都应该是蛮强的，根本不可能输给印度拖拉机。但遗憾的是，事实上在竞争非洲市场的时候，中国拖拉机的确输给了印度！随着非洲很多国家开始主张发展农业机械化，非洲的农机市场就成了很多国家的竞争对象，当时在赞比亚投标的时候，中国本以为我国的80马力拖拉机在非洲的农机市场上应该有很大的竞争力，但是却败给了印度马恒达拖拉机，理由是这款拖拉机不管是在产品质量上还是价格上都比我国的80马力拖拉机更有优势！那事实究竟是怎么样的呢？ 其实中国拖拉机的竞争力不仅在非洲市场上不如印度，在国际其他市场上的竞争优势也并不大，虽然中国拖拉机的生产规模早在2012年的时候就位居世界第一位，但是依旧是掩盖不了中国拖拉机所存在的一些问题。中国的拖拉机虽然各种品牌非常的多，但是主要都集中在中低端，不仅能够拿得出手的并不多，就算拿得出手的品牌知名度也没有外国的高！多又散，技术方面参差不齐，又没有能打的，竞争力自然也就不如人家，那为什么会出现这样的情况？这是因为对于工业化越来越高度的中国来说，拖拉机的制造并不算难事，所以很多大大小小的厂家都投身其中，而越简单门槛越低，一些小厂商就越不注重提高技术，中国拖拉机低成本的粗制滥造也就越来越多。再加上市场占有率都被这些小拖拉机厂给瓜分了，中国农机想转型和升级都受到了很大的限制！ 因此中国拖拉机的产品可靠性和农机作业效率等方面和发达国家还有着不小的差距。就比如联合收割机，发达国家联合收割机的平均无故障间隔时间超过100小时，而中国的联合收割机却只有50小时左右！这就意味着联合收割机在收割农作物的过程，各种小毛病不断，而像是小麦、水稻，一收割就是十几天，联合收割机坏了就要去修理，这很耽误时间，但是非洲很多国家却正处于农业机械化初步发展阶段，他们没有这个能力，为了省事自然就不会选择中国产品。总而言之，中国拖拉机在国际市场上想要有更大的竞争力，首先要在产品技术和质量上下功夫，其次要提高技术集成度，大力发展高端产品，最后还要注重品牌建设和产业整合，致力于国际化战略。这样中国拖拉机等农机装备才能更好的走出国门！ | 
