就是这么一个不大的小岛，刺痛国人神经，50余年想要登上这片我国的固有领土，为什么这么难呢？ 日本巡逻车喊话：中国渔政201，我们警告你，这是日本国海上保安厅的巡逻船，你们不要进入日本领海内。 中国巡逻车喊话：日本海上保安厅TR ho3，我是中国渔政201。我船正在中国海域执行公务，请你船立即停止对我船的无理干扰。这样的场景，过去多年一直在钓鱼岛附近海域上演的日本的巡逻船一直在此围追堵截，想要登陆钓鱼岛的中国人，并大言不惭的喊话是我们“进入日本领土”。 关于钓鱼岛的归属，早已不是个值得探究的问题了，成书于明朝初期，中国航海指南名著《顺风相送》。该书记载了中国海上航线以及途经岛屿，其中明确记载了钓鱼岛。也就是说早在14 15世纪，中国就已经发现并命名了钓鱼岛，日本在1968年大规模勘探发现钓鱼岛与赤尾屿间存储有油矿之后，便一直想要霸占钓鱼岛，也是由此开始中国官方和民间的“保钓运动”如火如荼。这其中第1位，因保钓而牺牲的烈士陈毓祥是每位国人都应该认识的英雄。 陈毓祥生于广东朝阳，早年赴香港求学是香港大学学士及香港中文大学硕士。70年代陈玉祥就积极参与“保钓运动”，后来成为香港保钓运动领袖，在他的带领下“保钓团队”越来越壮大，并最终促成“全球保钓联盟”在香港成立。1996年9月15日，近6000名香港市民参加九一五保卫钓鱼岛大游行，这次行动由“全球保钓联盟”组织，是迄今为止最大的一次行动。9月22日“保钓联盟”租用远洋货轮“保钓号”，自香港出发前往钓鱼岛，陈毓祥亲自带队，此行的目的是毁掉日本右翼分子前不久在钓鱼岛竖起的灯塔，并在岛上重新树立中国人的旗帜，以明确中国的主权。 26日，保钓号抵达钓鱼岛，陈毓祥率领5位突击队员穿上了救生衣，跃升入海游向钓鱼岛，不幸的是陈毓祥入水时脚被绳索缠住，头部又撞在了船舷上，迅即被巨浪淹没。当他被救回船上的时候已经不省人事，至下午1:00去世时年45岁，成为我国第1位在钓鱼岛海域牺牲的“保钓”人士。陈毓祥带着他未尽之遗愿永远留在了那片海，此后保钓联盟又数次发起保钓行动，要么被日舰拦截，要么被日舰撞翻，甚至有人被日方扣留。当然每一次咱们国家都进行及时的救援、交涉。我相信前几天每个为福建舰下水而狂欢的国人都记得钓鱼岛，我始终坚信未来某一天我们的舰母会驶进那片海域！ | 
