海底的泥沙常年累月的待在海水里导致它们非常松软，但是在关键的时候又能起到非常重要的作用，就拿轮船来说，在海上行驶的轮船如果需要停靠的话就只能借助泥沙的帮助，轮船每天都在海上进行工作，它是非常特殊的运输工具，在海上行驶时如果想要将它停下来是没有刹车的，这时候就只能依靠船锚和泥沙，那松软的泥沙为什么可以固定住上百吨的巨轮呢？ 想要弄清楚这个问题就先要把船锚的结构了解清楚，船锚的制造过程是非常麻烦，它是由五个部位共同组成的，分别是螺栓、栓杆、锚腕、锚柄以及锚爪，这五个部位真的是缺一不可。在海面时需要停船的时候就直接把它给丢下去就可以了，这个时候船只只要受到洋流又或者是风浪的影响船锚就会掉落下去，这对于它来说是一个千载难逢的好机会，因为可以给它提供一个水平的拉力，再加上它自身的重量之后就可以深深的插进泥土里面形成一个非常大的抓力。 海底里面的泥沙是软的，其实这对于船锚来说才是最合适的，对于一些太硬的泥沙反而船锚并不简便，因为这样的话锚链是没有办法深入到泥沙里面去，只能在表面停留着，如果这样的话对于船体来说是非常不利的，压根就固定不住。在古代的时候战舰在下海在前甚至还要先在水里发射几枚炮弹，把泥沙全部打的稀碎。现在的技术这么先进了自然就不需要浪费这些时间，直接利用锚链的构造来完成就可以了，别看船锚看上去就像一个大铁疙瘩一样，似乎把它制作出来是非常容易的事情，但是事实刚刚相反，它的制造是非常困难的。 船锚的形状非常像一个箭头，也正是因为这样在构造上体现了科学的精巧，看上去就和一个钩子一样，为的就是把它的抓力给增强。此时的船只并不是固定不动的，而是被水流带动着，然后慢慢的开始下锚链，这个时候船只就可以固定下来了。在把锚链放入海底的时候锚链和海底的摩擦力也会把自身的重量给大大增加，这样一来不管是体型多大的船只都能够绰绰有余的对付。不过并不是所要的地方都能停船的，巨轮在停靠之前会进行观察，不然一旦没有停好的话那么整个巨轮就会被卡在这里无法动弹。 | 
