震惊世界的港珠澳大桥完美落幕 如果海底隧道破裂大家该如何自救？

港珠澳大桥

        现在的交通运输道路越来越重要，不停增长的汽车数量让许多大城市的路面使用率已经达到了巅峰。我国在地铁使用率上也是达到了较高的水平，寻找其他更快捷更方便的运输方式也是当务之急。海底隧道在厦门等靠海城市也逐渐使用了起来。

          在海里面建隧道建筑工艺肯定是一个极大的挑战，因为海底的环境时时都在发生变化，对于施工材料施工方式的要求都非常高。但是近日投入使用的港珠澳大桥再次让全国为之震撼，这座全球最长的跨海大桥，其中有5600米的深管隧道是建立在海底的。也就是这个在海底46米，建起的长达5000600米的身管隧道，在安全性能上有什么独特之处呢？一起来看一下。

            要想建成这个具有历史意义的身管隧道，港珠澳大桥拥有两个“最”，当今最高水平的深埋度和综合技术。港珠澳大桥从深埋的位置上，可以发现是位于海底淤泥下，通过淤泥的覆盖和保护，避免了生管隧道直接面对海水的来回冲刷。并且淤泥下的海底环境远比海中央或者是海面环境要稳定得多，施工过程中当然也会平稳一些。

          工程师为了更好的缓解海水对海底隧道的冲刷。采用了碎石回填技术极大的保证了身管隧道的稳定性，避免了管道长期由于海水冲刷产生缝隙的几率。除此之外，管道从施工开始就定期有专业人员进行勘测检修保养，尽一切所能保证管道的安全，在建成之后大家可能谈论更多的话题，就是如果管道意外破裂了。

          那么在隧道内的人员应当如何逃生，关于这个问题，工程师们在建造隧道的时候就设置好了逃生通道的位置。港珠澳大桥道逃生位置非常明显，每隔240米就有一条专门的逃生通道，每隔500米就有一个停车区域。在这里有摄像头和紧急电话大家不用担心，在隧道内信号不好会影响报警。相关部门在接到紧急电话之后会在三分钟之内出现并进行救援，可以说在隧道内的安全实施，相关部门考虑得非常详尽，让大家在通过隧道的时候可以安心放心。